Wirtschaftsförderung

10 October 2024

Nationale Plattform Zukunft der Mobilität

Die Nationale Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) wurde im September 2018 gegründet und ist die Nachfolgeorganisation der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE). Die NPM ist eine wichtige Institution, die sich mit den Herausforderungen der zukünftigen Mobilität befasst. Ihr Hauptziel ist es, Lösungen zu entwickeln und Empfehlungen zu geben, um die Mobilität in Deutschland nachhaltiger und effizienter zu gestalten.

Die NPM setzt sich aus verschiedenen Interessengruppen zusammen, darunter Vertreter aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft. Diese vielfältige Zusammensetzung ermöglicht es der Plattform, unterschiedliche Perspektiven zu berücksichtigen und umfassende Lösungen für die Mobilität der Zukunft zu entwickeln.

Ein zentrales Thema, mit dem sich die NPM intensiv beschäftigt, ist die Elektromobilität. Die Plattform erkennt das Potenzial der Elektromobilität als nachhaltige Alternative zum konventionellen Verbrennungsmotor an und setzt sich dafür ein, den Ausbau von Ladestationen und die Förderung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben.

Darüber hinaus beschäftigt sich die NPM auch mit anderen Aspekten der Mobilität, wie zum Beispiel dem Einsatz von Wasserstoff als alternative Antriebsquelle. Die Plattform fördert den Dialog zwischen verschiedenen Akteuren und unterstützt innovative Projekte, um neue Lösungen für eine nachhaltige Mobilität zu finden.

Die Arbeit der NPM basiert auf einer engen Zusammenarbeit mit den relevanten Stakeholdern und einer fundierten wissenschaftlichen Basis. Die Plattform führt regelmäßig Arbeitsgruppen und Expertengespräche durch, um aktuelle Herausforderungen zu diskutieren und konkrete Handlungsempfehlungen zu erarbeiten.

Insgesamt spielt die Nationale Plattform Zukunft der Mobilität eine wichtige Rolle bei der Gestaltung der Mobilität in Deutschland. Durch ihre vielfältige Expertise und ihr Engagement trägt sie dazu bei, innovative Lösungen zu entwickeln und Deutschland zu einem Vorreiter in Sachen nachhaltiger Mobilität zu machen.

Aufgaben

Die Nationale Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) besteht aus sechs Arbeitsgruppen, die sich mit verschiedenen Themen zur nachhaltigen Gestaltung des Verkehrssektors befassen. In der ersten Arbeitsgruppe geht es um den Klimaschutz im Verkehr, während sich die zweite Gruppe mit alternativen Antrieben und Kraftstoffen für eine umweltfreundliche Mobilität beschäftigt. Die dritte Arbeitsgruppe widmet sich der Digitalisierung im Mobilitätssektor. Die vierte Gruppe hat das Ziel, den Mobilitäts- und Produktionsstandort zu sichern, und befasst sich mit Themen wie Batteriezellproduktion, Rohstoffe, Recycling sowie Bildung und Qualifizierung. Die fünfte Arbeitsgruppe konzentriert sich auf die Verknüpfung der Verkehrs- und Energienetze, also die Sektorkopplung. Die letzte Arbeitsgruppe, AG 6, beschäftigt sich mit Standardisierung, Normung, Zertifizierung und Typgenehmigung im Bereich der Mobilität. Durch diese sechs Arbeitsgruppen arbeitet die NPM daran, die Zukunft des Verkehrssektors nachhaltig zu gestalten und dabei wichtige Aspekte wie Klimaschutz, alternative Antriebe, Digitalisierung und Sicherung des Standortes zu berücksichtigen.

Fortschrittsberichte

Die National Performance Measurement (NPM) veröffentlicht regelmäßig Fortschrittsberichte, um ihrem Auftrag gerecht zu werden. Am 23. Februar 2021 wurde der neueste Bericht veröffentlicht. Dieser Bericht enthält wichtige Informationen über den aktuellen Stand und die Entwicklung der NPM. Die Veröffentlichung dieser Berichte ermöglicht es der NPM, ihre Leistungen und Fortschritte transparent darzustellen. Durch die regelmäßige Aktualisierung der Berichte können interessierte Personen und Organisationen die Performance der NPM über einen bestimmten Zeitraum verfolgen. Der neueste Bericht bietet einen umfassenden Überblick über die wichtigsten Ereignisse und Meilensteine, die von der NPM erreicht wurden. Es werden auch Informationen über zukünftige Pläne und Projekte der NPM bereitgestellt. Der Bericht ist eine wertvolle Informationsquelle für alle, die an den Aktivitäten und Leistungen der NPM interessiert sind.

3 October 2024

Gründungs- und Unternehmenszentrum ZukunftsZentrumZollverein – Triple Z

Förderung Wirtschaftsförderung

Das Triple Z ist ein Gründungs- und Unternehmenszentrum, das sich auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Zollverein in Essen-Katernberg befindet. Das Zentrum wurde im Jahr 1996 gegründet und seither wurden die Gebäude der Zechenanlage saniert. Heute beherbergt das Triple Z über 90 Unternehmer, die mit insgesamt 600 Mitarbeitern in den Büros und Produktionshallen arbeiten. Die Betreibergesellschaft des Zentrums ist die Triple Z AG, auch bekannt als „ZukunftsZentrumZollverein Aktiengesellschaft zur Förderung von Existenzgründungen“. Das Triple Z bietet somit eine professionelle Arbeitsumgebung für Start-ups und etablierte Unternehmen, die sich auf dem Gelände der Zeche Zollverein ansiedeln möchten.

Lage

Das Triple Z ist ein Gründungs- und Unternehmenszentrum in Essen, das sich im Nordosten der Stadt befindet. Es erstreckt sich über eine Fläche von etwa 26.000 m² und liegt teilweise auch auf dem Stadtgebiet von Gelsenkirchen. Eine nahegelegene Straßenbahnhaltestelle wurde im Juni 2015 in Triple Z umbenannt.

Geschichte

Der Stadtteil Katernberg im Ruhrgebiet wurde in den 80er und 90er Jahren stark vom Zechensterben und dem wirtschaftlichen Strukturwandel betroffen. Dadurch gingen über 10.000 Arbeitsplätze verloren und es entstanden soziale Probleme. Um die Arbeitslosigkeit zu bekämpfen, wurde das informelle Netzwerk “Essener Konsens” gegründet, das die Idee für ein Zentrum zur Förderung von Existenzgründungen entwickelte. Das Gelände der ehemaligen Schachtanlage 4/5/11 wurde als Standort gewählt.

Im Jahr 1996 kaufte die Stadt Essen das Gelände und gründete die Triple Z AG als Betreibergesellschaft des Zentrums. Die Gründungsaktionäre waren verschiedene Organisationen und Unternehmen, die das Gründungskapital der Aktiengesellschaft bereitstellten.

Die Gebäude des Zentrums waren zu Beginn stark sanierungsbedürftig, da sie zuvor als Ausbildungswerkstatt genutzt wurden. Mit Fördermitteln vom Land NRW und der EU in Höhe von rund 10 Millionen Euro wurden die Gebäude in vier Bauabschnitten saniert. Dabei entstanden Büros, ein Bistro und weitere Gewerbeflächen.

Ab März 1997 zogen nach und nach Unternehmen in das Zentrum ein, sodass bis zum Ende des Jahres 2005 eine Vermietungsquote von 94 % erreicht wurde. Heute sind im Schnitt 99 % der Flächen vermietet.

Das Triple Z hat somit erfolgreich dazu beigetragen, die Arbeitslosigkeit in Katernberg zu bekämpfen und den wirtschaftlichen Strukturwandel des Ruhrgebiets abzumildern.

26 September 2024

Haus der Wirtschaftsförderung (Region Hannover)

Förderung Wirtschaftsförderung

Das Haus der Wirtschaftsförderung in Hannover fungiert als zentraler Anlaufpunkt für verschiedene wirtschaftliche Fachbereiche der Stadt und der Region Hannover. Es hat eine breite Palette an Aufgaben, die sich mit der Förderung und Vermarktung von bestehenden und neuen Unternehmen sowie der Region selbst beschäftigen. Die wichtigsten Dienstleister, die hier unter einem Dach zu finden sind, sind Hannover Marketing Tourismus (HMTG), Hannover Region Tourismus, hannover.de Internet GmbH und hannoverimpuls. Das Haus befindet sich in der Vahrenwalder Straße 7 im Stadtteil Vahrenwald. Hier finden Bürger umfassende Förder- und Beratungsangebote in Bezug auf Wirtschaft und Tourismus. Dieser zentrale Standort erleichtert den Zugang zu den verschiedenen Dienstleistungen und bietet eine effiziente Koordination der wirtschaftlichen Aktivitäten in Hannover und der Region Hannover.

Angebote und Dienstleister

Die Wirtschaftsförderung von Stadt und Region Hannover bietet ein breites Spektrum an Dienstleistungen an. Dazu gehören die Entwicklung von Branchen, Unterstützung bei der Gründung von Unternehmen, die Vermarktung des Tourismus und das Management von Gewerbeflächen. Auch die Förderung von Beschäftigung, das Immobilienmanagement der Stadt und das Marktwesen gehören zu den Aufgaben. Die Dienstleistungen werden sowohl von der städtischen Wirtschaftsförderung, dem Gewerbeflächenmanagement, dem Marktwesen und dem Einfamilienhausbüro der Landeshauptstadt Hannover als auch von der regionalen Wirtschafts- und Beschäftigungsförderung der Region Hannover angeboten. Die hannoverimpuls GmbH ist für die Branchenentwicklung, Gründungsförderung und Förderung kleiner und mittlerer Unternehmen zuständig. Die Hannover Marketing und Tourismus GmbH kümmert sich um die Förderung des Tourismus und das Standortmarketing. Die Betreibergesellschaft der Internetseite hannover.de ist die Hannover.de Internet GmbH. Zusammen bieten diese Anbieter eine Vielzahl von Services für Unternehmen in Hannover und der Region an.

Geschichte

Das Gebäude in der Vahrenwalder Straße 7 wurde zwischen 1912 und 1914 von Architekt Peter Behrens für die Continental Caoutchouc- u. Gutta-Percha-Co. errichtet und diente seitdem als Hauptverwaltungssitz der Continental AG. Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Gebäude schwer beschädigt. In den Wiederaufbaujahren wurde ein neues Hauptverwaltungsgebäude am Königsworther Platz errichtet, während das alte Gebäude wieder aufgebaut und unter Denkmalschutz gestellt wurde. 1984 erwarb die Stadt Hannover das Gebäude und nutzte es zunächst für das Technologiecentrum Hannover. Nach einer umfassenden Sanierung im Jahr 2007 wurde beschlossen, sämtliche Institutionen der Stadt und der Region Hannover, die sich mit Wirtschaftsförderung und Standortvermarktung befassen, räumlich zusammenzulegen. Am 13. März 2012 wurde das neue Haus der Wirtschaftsförderung offiziell eröffnet und bietet nun Dienstleistungen unter einem zentralen Dach für die rund 66.000 Unternehmen mit etwa 440.000 Mitarbeitern in der Region Hannover an.

19 September 2024

NRW.Invest

Förderung Wirtschaftsförderung

Die NRW.Invest GmbH, auch bekannt als NRW.INVEST, ist eine Wirtschaftsförderungsgesellschaft des Bundeslandes Nordrhein-Westfalen. Sie unterstützt internationale Unternehmen bei ihren Investitionsprojekten in Nordrhein-Westfalen. Der Hauptsitz von NRW.Invest befindet sich in Düsseldorf, und das Unternehmen gehört vollständig dem Land Nordrhein-Westfalen. Ursprünglich wurde die Gesellschaft im Jahr 1960 gegründet, um Nachfolgeindustrien für die in Schwierigkeiten geratene Montanindustrie anzuwerben. Ende 2020 fusionierte NRW.Invest mit der NRW.International GmbH zur NRW.Global Business GmbH.

Aufgaben

NRW.Invest ist eine Organisation, die ausländischen Investoren verschiedene Dienstleistungen während des Ansiedlungsprozesses in Nordrhein-Westfalen anbietet. Dabei arbeitet sie eng mit der Landesregierung sowie den regionalen und kommunalen Wirtschaftsförderungseinrichtungen zusammen. Ziel ist es, Investoren über den Standort Nordrhein-Westfalen, die Wirtschaft des Landes und die verschiedenen Branchencluster zu informieren. Dabei werden auch steuerliche und rechtliche Aspekte der Geschäftsansiedlung in Deutschland behandelt.

Ein Schwerpunkt von NRW.Invest liegt auf der Vermittlung zwischen Investoren und verschiedenen Verwaltungsbehörden wie der Bundesagentur für Arbeit, dem Ausländeramt und dem Bauamt. Auch nach der Ansiedlung stehen sie den ausländischen Investoren weiterhin unterstützend zur Seite.

Darüber hinaus arbeitet NRW.Invest mit internationalen Institutionen zusammen und ist Mitglied verschiedener Organisationen wie der Deutsch-Französischen Industrie- und Handelskammer, der American Chamber of Commerce in Germany, British Chamber of Commerce in Germany, ChemCologne, ChemSite, die Deutsch-Britische Industrie- und Handelskammer, der Türkisch-Deutschen Industrie- und Handelskammer und der Deutsch-Chinesischen Wirtschaftsvereinigung (DCW) e. V.

Mit ihrem umfassenden Serviceangebot und ihren internationalen Kooperationen bietet NRW.Invest ausländischen Investoren eine ideale Unterstützung bei der Ansiedlung in Nordrhein-Westfalen.

Auslandsaktivitäten

Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Düsseldorf und ist international mit zwei Tochtergesellschaften und 14 Außenbüros vertreten. Die Tochtergesellschaften befinden sich in Chengdu, Guangzhou, London, Nanjing, Shanghai, Sichuan, Peking, Seoul, Silicon Valley, St. Petersburg, Moskau, Tel Aviv und Warschau. Diese Standorte dienen als Repräsentanzen des Unternehmens und ermöglichen eine globale Präsenz. Das Unternehmen legt großen Wert auf internationale Expansion und hat daher strategisch ausgewählte Standorte gewählt, um den internationalen Markt zu erschließen. Mit diesen Tochtergesellschaften und Außenbüros kann das Unternehmen seine Dienstleistungen und Produkte effektiv an Kunden auf der ganzen Welt vermarkten.

12 September 2024

Nationale Plattform Elektromobilität

Förderung Wirtschaftsförderung

Die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) war ein Beratungsgremium der deutschen Bundesregierung, das sich mit Elektromobilität befasste. Das Ziel war es, Deutschland bis 2020 zum führenden Markt und Anbieter für Elektromobilität zu machen und 30.000 neue Arbeitsplätze zu schaffen. Die Plattform wurde am 3. Mai 2010 ins Leben gerufen und bestand aus Vertretern der Industrie, Politik, Wissenschaft, Verbänden und Gewerkschaften. Am 31. Dezember 2018 wurde die Arbeit der NPE beendet und die Themen in die Nationale Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) integriert.

Geschichte

Die Förderung der Elektromobilität in Deutschland begann mit dem Integrierten Energie- und Klimaprogramm (IEKP) der Bundesregierung im Jahr 2007. Es wurden konkrete Maßnahmen ergriffen, die erstmals bei der Nationalen Strategiekonferenz Elektromobilität Ende 2008 diskutiert wurden. Im Rahmen des Konjunkturpakets II im Jahr 2009 wurden Förderprogramme auf den Weg gebracht, und ein Industriekonsortium verpflichtete sich, 360 Millionen Euro in die Forschung und Entwicklung von Lithium-Ionen-Akkus zu investieren.

Das Konjunkturpaket II schrieb Fördermittel in Höhe von insgesamt 500 Millionen Euro für Projekte in 15 Themengebieten aus. Die Projekte wurden von verschiedenen Ministerien koordiniert, wie dem Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi), dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) und dem Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU). Der Projektträger Elektromobilität des BMU war für die Koordination zuständig.

Im September 2009 wurde das Forum Elektromobilität als Teil der Systemforschung Elektromobilität der Fraunhofer-Gesellschaft eröffnet. Das Forum sollte die Forschung der beteiligten Fraunhofer-Institute in Zusammenarbeit mit Industriepartnern bündeln. Die Förderung des Vorhabens erfolgte bis 2011 durch 30 Millionen Euro aus dem Konjunkturpaket II. Dies war der erste Umsetzungsschritt des Nationalen Entwicklungsplans Elektromobilität.

Der Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität wurde 2010 im Kanzleramt zur Chefsache erklärt. Um die Elektromobilität voranzutreiben, wurde die Gemeinsame Geschäftsstelle Elektromobilität der Bundesregierung (GGEMO) gegründet. Im Rahmen dieser Initiative wurde auch die Nationale Plattform Elektromobilität ins Leben gerufen. Die beteiligten Partner verpflichteten sich zur Einrichtung von Arbeitsgruppen und zur Erstellung eines Zwischenberichts. Dieser Zwischenbericht wurde im November 2010 vorgelegt und beschrieb den Stand der Entwicklung sowie die Erwartungen der Industrie und Forschung.

Im Jahr 2011 folgte ein weiterer Bericht, in dem die Entwicklungsmöglichkeiten präzisiert wurden. Allerdings war die Industrie der Meinung, dass das Ziel von einer Million Elektrofahrzeugen bis 2020 mit den damaligen Fördermaßnahmen nicht erreicht werden konnte. Dennoch zeigte die Nationale Plattform Elektromobilität auf, dass das Ziel mit geeigneten Anreizen noch erreicht werden könnte. Dies wurde auch bei einer internationalen Konferenz im Mai 2013 von der Bundesregierung bestätigt.

Insgesamt investierte die Bundesregierung zwischen 2010 und 2014 rund 1,5 Milliarden Euro in die Förderung der Elektromobilität. Mit dem vierten Bericht schloss die Nationale Plattform Elektromobilität die Marktvorbereitungsphase ab und präsentierte ein Maßnahmenpaket für den Markthochlauf. Dieses Paket legte dar, wie Deutschland die gesteckten Ziele bis 2020 erreichen könnte. Es wurde betont, dass zusätzliche Anreize notwendig sind, um das Eine-Million-Ziel zu verwirklichen.

Im Juni 2015 wurde das erste Elektromobilitätsgesetz in Deutschland vom Deutschen Bundestag verabschiedet. Die Bundeskanzlerin kündigte auf der Nationalen Konferenz Elektromobilität im selben Jahr weitere Fördermaßnahmen an, die Ende des Jahres beschlossen werden sollten. Schließlich wurde im Frühjahr 2016 ein Förderprogramm mit Kaufprämien als finanzielle Anreize eingeführt. Bundeskanzlerin Merkel musste im Mai 2017 jedoch einräumen, dass das Ziel von einer Million Elektroautos bis 2020 wahrscheinlich nicht erreicht wird.

Am 19. September 2018 wurde der Bundeskanzlerin der Fortschrittsbericht 2018 übergeben, der den aktuellen Stand der Elektromobilität in Deutschland bewertet und einen Ausblick auf die Entwicklung bis 2025 gibt. Das Ziel von einer Million Elektrofahrzeugen auf deutschen Straßen wird nun für das Jahr 2022 prognostiziert. Im Zuge der Übergabe des Berichts wurde die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) in die Nationale Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) integriert, wie es im Koalitionsvertrag von CDU, CSU und SPD für die 19. Legislaturperiode angekündigt wurde.

Dieser Bericht zeigt, dass Deutschland Fortschritte bei der Einführung von Elektrofahrzeugen gemacht hat, aber auch noch Handlungsbedarf besteht, um die gesteckten Ziele zu erreichen. Es wird erwartet, dass weitere Maßnahmen ergriffen werden müssen, um die Elektromobilität in Deutschland weiter voranzutreiben.

5 September 2024

Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie

Förderung Wirtschaftsförderung

Die NOW GmbH ist eine Forschungsförderungsgesellschaft, die Förderprogramme im Bereich klimafreundliche Mobilität und Energie koordiniert. Sie arbeitet im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums, des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz und des Bundesumweltministeriums. Die NOW GmbH ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Bundesrepublik Deutschland und hat ihren Sitz in Berlin.

Aufgaben

Die Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW) spielt eine Schlüsselrolle bei der Koordinierung und Steuerung des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) der Bundesregierung. Sie unterstützt auch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMDV) bei der Weiterentwicklung der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie (MKS) sowie der Umsetzung der EU-Richtlinie über den Aufbau von Infrastruktur für alternative Kraftstoffe.

Die NOW analysiert die Positionen relevanter Akteure und koordiniert Vorhaben mit deutscher Beteiligung im Rahmen der Transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN-T). Darüber hinaus unterstützt sie das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz bei der Exportinitiative Umweltschutz im Bereich Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie sowie bei der deutsch-japanischen Kooperation im Bereich Power-to-Gas-Technologie.

Die Hauptaufgaben der NOW bestehen darin, Projekte zu initiieren, Anträge zu evaluieren und Synergieeffekte zu nutzen. Sie fördert auch den Aufbau internationaler Kooperationen, Aus- und Weiterbildung sowie die Kommunikation zwischen Politik, Industrie und Wissenschaft. Die NOW setzt sich dafür ein, die allgemeine Wahrnehmung der Technologien und ihrer Perspektiven zu steigern.

Insgesamt spielt die NOW eine wichtige Rolle bei der Förderung von Innovationen im Bereich Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie sowie Elektromobilität und trägt zur Entwicklung einer nachhaltigen Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie bei.

Entstehung

Die NOW GmbH wurde im Jahr 2008 gegründet, um Projekte im Nationalen Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) zu bündeln. Das Programm hat zum Ziel, den Aufbau von Wasserstoffinfrastrukturen sowie die Anwendung von Brennstoffzellen in mobilen und stationären Bereichen zu fördern. Die NOW GmbH unterstützt dabei die inhaltliche Betreuung, während die Projektträger sich um die wissenschaftlich-technischen und administrativen Aufgaben kümmern.

Neben Wasserstoff und Brennstoffzellen ist die NOW seit 2009 auch mit der Förderung batterieelektrischer Elektromobilität betraut. Zunächst lag der Fokus auf dem Förderprogramm Modellregionen Elektromobilität, das von 2009 bis 2014 lief. Seit Juni 2015 wurde das Programm mit der Neuauflage Elektromobilität vor Ort fortgeführt. Die NOW koordiniert außerdem seit Februar 2017 die Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und ist seit Anfang 2017 mit der Umsetzung der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung beauftragt. Seit August 2017 betreut sie auch die Förderrichtlinie zu LNG als Schiffskraftstoff im Rahmen der MKS.

Insgesamt ist die NOW GmbH eine wichtige Institution, die sich mit verschiedenen Aspekten der nachhaltigen Mobilität beschäftigt. Sie unterstützt nicht nur den Einsatz von Wasserstoff und Brennstoffzellen, sondern auch die Förderung batterieelektrischer Elektromobilität und den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Darüber hinaus spielt sie eine Rolle bei der Umsetzung der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung und der Förderung von LNG als Schiffskraftstoff.

29 August 2024

Nationale Kontaktstelle Lebenswissenschaften

Förderung Wirtschaftsförderung

Die Nationale Kontaktstelle Lebenswissenschaften (NKS-L) war eine deutsche Beratungsstelle, die vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) beauftragt wurde. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, das EU-Forschungs- und Innovationsförderprogramm Horizont 2020 in den Bereichen Gesundheit, Bioökonomie und Biotechnologie zu unterstützen. Die NKS-L wurde durch die Zusammenführung der Nationalen Kontaktstelle Gesundheit, die vom DLR Projektträger betreut wurde, und der Nationalen Kontaktstelle Bioökonomie, die vom Projektträger Jülich betreut wurde, geschaffen. Ab 2021 werden die Aufgaben der NKS-L von der Nationalen Kontaktstelle Gesundheit und der Nationalen Kontaktstelle Bioökonomie und Umwelt übernommen. Dies bedeutet, dass diese beiden neuen Stellen nun für die Beratung und Unterstützung im Zusammenhang mit Horizont 2020 zuständig sind. Die NKS-L spielte eine wichtige Rolle bei der Förderung von Forschungsprojekten und Innovationen in den Bereichen Gesundheit, Bioökonomie und Biotechnologie und trug dazu bei, die Zusammenarbeit zwischen deutschen Akteuren und der EU zu stärken. Mit der Übernahme dieser Aufgaben durch die neuen nationalen Kontaktstellen wird sichergestellt, dass weiterhin eine umfassende Beratung und Unterstützung für Projekte in diesen Bereichen angeboten wird.

Aufgaben

Die Bundesregierung hat ein Netzwerk von Nationalen Kontaktstellen (NKS) eingerichtet, um die deutsche Beteiligung an den EU-Rahmenprogrammen für Forschung und Innovation zu unterstützen. Eine dieser Kontaktstellen war die Nationale Kontaktstelle Lebenswissenschaften, die sich auf die lebenswissenschaftlichen Programmteile spezialisiert hat. Ihre Aufgaben umfassten die Information deutscher Einrichtungen über aktuelle Forschungsentwicklungen, europäische Ausschreibungen und Veranstaltungen. Zudem beriet sie Antragsteller und Projektteilnehmer individuell und organisierte Schulungen sowie Informationstage. Neben dieser Unterstützung der Antragsteller war die Nationale Kontaktstelle Lebenswissenschaften auch Ansprechpartner für das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) in Fragen der EU-Forschungs- und Innovationsförderung im Bereich Lebenswissenschaften.

Horizont 2020 Programmbereiche

Die Nationale Kontaktstelle Lebenswissenschaften hatte eine wichtige Rolle in den Horizont 2020 Programmbereichen. Sie war zuständig für die Gesellschaftliche Herausforderung 1, die sich mit Gesundheit, demografischem Wandel und Wohlergehen befasst. Außerdem war sie auch für die Gesellschaftliche Herausforderung 2 verantwortlich, die sich mit Ernährungs- und Lebensmittelsicherheit, nachhaltiger Land- und Forstwirtschaft, mariner, maritimer und limnologischer Forschung sowie Biowirtschaft beschäftigt. Zusätzlich war die Kontaktstelle auch im Bereich Biotechnologie im Programmbereich “Führende Rolle bei grundlegenden und industriellen Technologien” aktiv. Neben den von der Europäischen Kommission durchgeführten Ausschreibungen informierte die Kontaktstelle auch über öffentlich-öffentliche Partnerschaften wie ERA-NETs und Joint-Programming-Initiativen. Des Weiteren spielte sie eine Rolle in den öffentlich-privaten Partnerschaften Innovative Medicines Initiative (IMI2) und Bio-based Industries Joint Undertaking (BBI).

22 August 2024

Rheinisch-Bergisches TechnologieZentrum

Förderung Wirtschaftsförderung

Das Rheinisch-Bergische TechnologieZentrum (RBTZ) ist ein Gründerzentrum im TechnologiePark Bergisch Gladbach, das vom kommunalen und regionalen Wirtschaftsförderungsunternehmen als GmbH betrieben wird. Das Hauptziel des RBTZ ist es, das Gründungspotenzial in der Region zu erkennen und vielversprechende Entwicklungen zu unterstützen. Durch diese Initiative sollen zukunftsfähige Unternehmen und qualifizierte Arbeitsplätze in der Region Rheinisch-Bergischer Kreis entstehen. Das RBTZ befindet sich 15 km östlich von Köln und soll als Plattform für Innovation und wirtschaftliches Wachstum dienen.

Gesellschafter

Bei der Einrichtung handelt es sich um eine GmbH, die 1994 gegründet wurde. Die Gesellschafter dieser GmbH sind der Rheinisch-Bergische Kreis mit einem Anteil von 25%, die Stadt Bergisch Gladbach ebenfalls mit einem Anteil von 25%, die Industrie- und Handelskammer zu Köln mit einem Anteil von 2% und die Kreissparkasse Köln mit einem Anteil von 48%.

Auftrag und Ziele

Das RBTZ wurde gegründet, um die regionale Wirtschaft zu stärken und zu verbessern. Es fördert die Gründung von Unternehmen, die zukunftsfähige Technologien, Produkte oder Verfahren entwickeln und vermarkten. Besonders Unternehmen im Bereich Umweltschutz werden unterstützt. Das Zentrum bietet betriebswirtschaftliche und technische Beratung sowie Kontakte zu Wirtschafts- und Forschungsinstitutionen in der Region. Es stellt auch passende Betriebsräume, Service- und Gemeinschaftseinrichtungen im TechnologiePark Bergisch Gladbach für vielversprechende Start-ups bereit.

Lage und Verkehrsanbindung

Das Gründerzentrum befindet sich im TechnologiePark Bergisch Gladbach, dem größten Gewerbepark der Region. Der Standort bietet direkten Zugang zum Naherholungsgebiet Königsforst und ist nur 500 m von der Autobahnanschlussstelle Moitzfeld entfernt. Der Hauptbahnhof Köln und der Flughafen Köln-Bonn sind in etwa 15 Autominuten erreichbar. Der Flughafen Düsseldorf liegt etwa 30 Autominuten entfernt. Der TechnologiePark ist gut an das öffentliche Nahverkehrsnetz angebunden und verfügt über zwei Bushaltestellen sowie eine Straßenbahnlinie in der Nähe. Zudem gibt es kostenlose Ladestationen für E-Bikes und Elektrofahrzeuge im TechnologiePark.

Das RBTZ, das sich innerhalb des TechnologieParks befindet, ist von etwa 140 Wirtschaftsunternehmen umgeben, darunter auch unternehmensnahe Dienstleister und weitere Wirtschaftsförderungseinrichtungen des Kreises. Existenzgründer finden hier eine Anlaufstelle für Fragen zur Unternehmensgründung im Rheinisch-Bergischen Kreis sowie Flächen und Unterstützung für ihr Vorhaben. Sie haben außerdem direkten Anschluss an andere Wirtschaftsbetriebe, Gleichgesinnte und Mentoren.

Kompetenzen und Leistungen

Das TechnologieZentrum Bergisch Gladbach bietet Gründern und Unternehmern umfangreiche Unterstützung und Dienstleistungen. Die Gesellschafter bringen ihre Expertise in den Bereichen Sachverständige, Technologieberatung, Finanzierung und Fördermittelberatung ein. Sie bieten Orientierungshilfe, Lotsendienste und Hilfe bei Bauvorhaben und Standortsuche. Das Zentrum fördert die Entwicklung und den Technologietransfer durch Netzwerke, Initiativen und Kooperationspartner. Marketingaktivitäten werden in regionalen Medien und der Fachpresse unterstützt.

Im Stammhaus des RBTZ im TechnologiePark Bergisch Gladbach stehen kostengünstige organisatorische und technische Infrastruktureinrichtungen zur Verfügung, darunter Breitbandanschluss, Gemeinschaftsräume und Dienstleistungen wie Telefon- und Postdienst. Durch eine Partnerschaft mit dem TechnologiePark Bergisch Gladbach werden weitere Flächen und Leistungen für junge Unternehmer bereitgestellt.

Das S-ManagementForum ist ein Weiterbildungsangebot für Gründer und Unternehmer, das gemeinsam mit der Kreissparkasse Köln und anderen Technologie- und Gründerzentren der Region angeboten wird.

Die Gründerwerkstatt ist ein spezielles Angebot für angehende Gründer, die ihre Geschäftsidee vor der Gründung überprüfen möchten. Ihnen werden kostenlose Räumlichkeiten sowie Dienstleistungen und Informations- und Telekommunikationseinrichtungen des TechnologieZentrums zur Verfügung gestellt. Fachberater stehen während des gesamten Prozesses vor Ort zur Verfügung.

Die Profilwerkstatt ist ein zusätzliches Angebot für interessierte Gründer, um ihre Ziele, Bedürfnisse, Motivatoren und Werte sowie die wirtschaftlichen Ziele ihres Unternehmens zu definieren.

Das TechnologieZentrum Bergisch Gladbach bietet somit eine umfassende Unterstützung für Gründer und Unternehmer in der Region.

Qualitätskriterien

Im Rheinisch-Bergischen TechnologieZentrum (RBTZ) werden angehende Gründer über eine Erstberatung hinaus umfassend unterstützt, sofern sie eine zukunftsweisende Idee mit wissenschaftlichem, technologischem oder innovativem Hintergrund verfolgen. Zudem müssen sie entweder bereits einen Businessplan erstellt haben oder diesen unter Anleitung der Fachberater eigenständig erstellen wollen. Des Weiteren müssen die Gründer die persönlichen Voraussetzungen zur Unternehmensgründung mitbringen.

Das RBTZ wurde als Anerkanntes Innovationszentrum ausgezeichnet, da es alle Bewertungskriterien des Bundesverbands Deutscher Innovations-, Technologie- und Gründerzentren erfüllt. Diese Kriterien beinhalten insbesondere die langfristige Tragfähigkeit des Konzepts und der Finanzierung der Einrichtung sowie das umfangreiche und qualitativ hochwertige Beratungsangebot. Zudem wird ein wirtschaftliches, wissenschaftliches und kulturelles Umfeld für Existenzgründer geschaffen und es bestehen vielfältige Kontakte zu Netzwerken, Initiativen und Verbänden. Eine enge Zusammenarbeit mit Hochschulen und der Technologietransfer ist ebenfalls gegeben. Darüber hinaus bietet das RBTZ Qualifizierungsangebote speziell für Existenzgründer an.

Die Unterstützung im RBTZ geht also über eine einfache Erstberatung hinaus und umfasst eine umfassende Begleitung von Gründungsinteressierten. Durch die Erfüllung aller Bewertungskriterien des Bundesverbands wird ein qualitativ hochwertiges Umfeld geschaffen, in dem Gründer optimale Bedingungen für ihre Unternehmen finden können.

15 August 2024

Ökologieprogramm im Emscher-Lippe-Raum

Förderung Wirtschaftsförderung

Das Ökologieprogramm im Emscher-Lippe-Raum (ÖPEL) wurde 1991 ins Leben gerufen, um die ökologischen Bedingungen im Ruhrgebiet zu verbessern. Jährlich werden etwa 15 Millionen Euro aus Landesmitteln zur Verfügung gestellt, und seit 1996 unterstützt auch die Europäische Union das Programm. Das Ziel des Programms ist die ökologische Aufwertung des Emscher-Lippe-Raums mit dem Fokus auf den Emscher Landschaftspark. Es werden Maßnahmen gefördert, die die ökologischen Funktionen dieses Raums wiederherstellen, entwickeln und nachhaltig sichern.

Diese Maßnahmen erstrecken sich über verschiedene Themenfelder wie die Optimierung der Emscher und ihrer Zuläufe, klassischer Naturschutz, Wiederherstellung von Brachflächen und Sanierung von Altlasten, Erwerb und Erstaufforstung von Waldflächen, Extensivierung der Landwirtschaft und Umstellung auf alternativen Landbau, ökologische Kleingartenanlagen und Mietergärten, Aufbau eines Wegesnetzes für Radfahrer und Fußgänger, landschaftsverträgliche Freizeitmöglichkeiten, Sicherung und Präsentation landschaftsgeschichtlicher Spuren, Interpretation und Gestaltung der Landschaft, Einrichtung von Öko-Stationen sowie Planungs- und Personalmaßnahmen. Ein wichtiges Leitprojekt war die Internationale Bauausstellung Emscher Park im Jahr 1999. Mit dem ÖPEL wird somit ein umfangreiches Programm zur Förderung der ökologischen Entwicklung des Emscher-Lippe-Raums umgesetzt.

Ein Hauptaspekt des Grünzug-Projekts ist die Schaffung eines Grünzuges entlang der Emscher und des Rhein-Herne-Kanals in Ort-West-Richtung, um bisherige Nord-Süd-Grünzüge zu ergänzen. Die Förderung erstreckt sich auf Gemeinden und Gemeindeverbände in den Kreisen Recklinghausen, Unna und Wesel sowie den kreisfreien Städten Bochum, Bottrop, Dortmund, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Hamm, Herne, Mülheim/Ruhr und Oberhausen. Der Förderbereich umfasst eine Fläche von 800 Quadratkilometern. Anträge können auch von anderen öffentlichen Einrichtungen gestellt werden, wenn EU-Mittel in Anspruch genommen werden. Die Verwaltung der Anträge und Mittel erfolgt zentral beim Regierungspräsidenten in Münster, obwohl der Förderbereich in drei Regierungsbezirken liegt.

Die Förderung erfolgt als Anteilfinanzierung von bis zu 80 oder 90 % der förderfähigen Kosten. Seit 1991 wurden über 400 Projekte gefördert, darunter bekannte Vorhaben wie der Landschaftspark Duisburg-Nord, die Bundesgartenschau im Nordsternpark und der Landschaftspark Emscherbruch. Weitere geförderte Projekte umfassen die Wiederaufforstung eines Waldbandes entlang der Seseke, eine modellhafte Kleingartenanlage, die Anlage des Rad- und Wanderweges Erzbahntrasse, das “Haldenereignis Emscherblick” und die Errichtung des Phoenixsees.

8 August 2024

Ostwestfalenplan

Förderung Wirtschaftsförderung

Der Ostwestfalenplan war eine Wirtschaftsförderungsmaßnahme, die von 1953 bis 1969 von der Landesregierung in Nordrhein-Westfalen und der Regierung des Regierungsbezirks Detmold unter Gustav Galle umgesetzt wurde. Ziel des Plans war es, dem ländlich geprägten Fördergebiet Ostwestfalen-Lippe, das zudem durch die Aufnahme einer großen Anzahl von Flüchtlingen belastet wurde, bei der Ansiedlung von Industrie zu helfen. Der Plan umfasste Maßnahmen zur Förderung des Verkehrs, der gewerblichen Wirtschaft und der Wasserwirtschaft.

Eine erfolgreiche Umsetzung des Ostwestfalenplans konnte vor allem in Bielefeld-Sennestadt verzeichnet werden, wo ein neues Stadtviertel entstand. Auch in Paderborn wurde die Industrie vergrößert und neue Produktionszweige wie die Möbelbranche und die Lebensmittelindustrie angesiedelt. Des Weiteren konnten im Kalletal und im Extertal Industriebetriebe angesiedelt werden.

Der Ostwestfalenplan war somit eine wichtige Initiative zur wirtschaftlichen Entwicklung und Unterstützung der Region Ostwestfalen-Lippe. Durch die gezielte Förderung von Verkehr, gewerblicher Wirtschaft und Wasserwirtschaft konnten neue Arbeitsplätze geschaffen und das wirtschaftliche Wachstum gefördert werden. Insbesondere in Bielefeld-Sennestadt, Paderborn, Kalletal und Extertal konnten positive Effekte durch die Ansiedlung von Industrie verzeichnet werden.